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在地鐵暗挖式施工中，地道支護又是保障地鐵施工質(zhì)量和施工平安的關(guān)頭，而地道地層注漿預(yù)加固施工手藝，又是包管支護不變性 的主要環(huán)節(jié)。

鋼管的安插規(guī)模凡是為 φ42×4， L=3.5 m，環(huán)向間距 0.35m，拱部 120°。為包管其可以或許達到超前支護的結(jié)果，鋼管應(yīng)從鋼架下穿過，而且其仰角和外插角應(yīng)節(jié)制在 5-7° 內(nèi)。小導(dǎo)管鉆孔時，操縱手風(fēng)鉆和小導(dǎo)管鑿 孔。鉆孔 時可采用通俗鉆桿，為包管其成孔 后的孔徑略年夜于鋼管，選擇合適的釬頭看成鉆頭，一般來講，鋼管的直徑為 3-5mm。要對 鉆孔位置和鉆孔角度嚴(yán)酷節(jié)制，在施工過程中，對于孔位和角度誤差較年夜的環(huán)境，應(yīng) 當(dāng)實時糾偏，包管施工質(zhì)量的可控性。

同 時，小導(dǎo)管可以令現(xiàn)實鉆孔深度比設(shè)計深度年夜100mm，從而可以包管其知足現(xiàn)實鉆 孔深度不小于設(shè)計 95% 的設(shè)計要求。別的，小導(dǎo) 管安裝完畢后，該當(dāng)實時進行潔凈工作，尤 其對孔洞四周的裂痕要用塑 膠泥進行封堵， 對于深度和寬度較年夜的裂痕，該當(dāng)操縱混凝 土噴射完成裂痕封堵，包管孔洞四周巖體的 完整性和孔口的封 閉性，防止因裂縫而激發(fā)的布局不不變現(xiàn)象，從而導(dǎo)致孔口坍塌。小導(dǎo)管的安裝工作質(zhì)量需要專業(yè)人員進行查抄， 查抄及格 后方可簽字進行下一步工作。